车企组建远洋船队中国汽车“出海”加速升级

xinwen.mobi · 发表于 2025-5-16 21:11:55

2025年以来，中国多家自主品牌车企纷纷加大投入组建远洋运输船队，将运力掌握在自己手中，推动中国汽车“出海”加速升级。以下是相关情况的介绍：车企组建远洋船队的现状：上汽集团：2025年5月15日，其自主打造的9500车位滚装船“安吉安盛”号在上海海通国际汽车码头交付使用并首航欧洲。后续还有7艘超大型的汽车运输船投入使用，整车远洋运输航线将遍布全球主要的汽车市场，目的地将达到100多个。比亚迪：2025年4月下旬，装载量超过9000车位的汽车运输船比亚迪“深圳号”在江苏交付，随后开启驶往巴西的航程。比亚迪已有4艘远洋汽车运输船下水运营，预计2025年8艘滚装船将全部投入运营。奇瑞汽车：2025年1月21日，奇瑞的首条远洋汽车运输船首航欧洲，第二艘汽车运输船将在2025年6月份下水，第三艘正在加紧建造。广汽集团：联合招商轮船共建滚装运输公司，确保整车出海的仓位稳定，并发布了“欧洲攻略”，计划2025年完成欧洲中转仓建设，实现“制造-运输-服务”全链条本地化覆盖。车企组建远洋船队的原因：降低运输成本：长期以来，汽车海运市场由日韩企业主导，中国车企面临着高昂的租船费用，这大大增加了产品成本。通过组建自己的远洋运输船队，车企可以将运输成本掌握在自己手中，例如上汽安吉物流投入100亿元建造12艘7600车位以上运输船，预计整车单车的运输成本将降低10%。保障供应链安全稳定：随着中国汽车出口规模持续扩大，现有的国际航运资源已难以满足需求，船期延误、舱位紧张等问题也时有发生，组建远洋船队可以保障供应链的安全稳定。车企组建远洋船队对中国汽车“出海”的影响：加速中国汽车出口：2025年1至4月份，中国汽车出口193.7万辆，同比增长6%，其中新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。自主航运网络搭建与运力资源高效整合，大幅压缩国际运输周期，降低综合成本，为中国汽车出口的持续增长注入新动力。推动中国汽车产业全链条协同发展：中国汽车出口的跨越式增长源于技术、供应链、物流等多维度的协同突破。车企组建远洋船队，意味着中国汽车产业在物流端的自主可控，全链条优势叠加，让中国汽车更好地实现了“走出去”，并有助于实现从“产品出海”到“产业链和生态出海”的跃升。

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